电动摩托车整车工程师

汇报对象：研发总监 / 整车研发负责人
招聘人数：1–2 人

职位概述

负责电动摩托车整车架构与整车集成，主导从概念设计→方案评审→3D/2D 开发→样车试制→试验验证→量产导入→售后技术支持全流程；统筹车架、悬挂、制动、转向、车身覆盖件及人机工程，与三电（电机 / 电控 / 电池）、电器、质量、工艺、采购、生产等团队协同，确保整车性能、可靠性、法规合规、成本与可制造性达成目标。

一、岗位职责

1. 整车方案与架构设计

参与产品定义、竞品对标与技术路线规划，输出整车总体布置（LO）、尺寸链、重量控制、人机工程方案。
主导整车架构、车架、悬挂、制动、转向系统方案设计与结构优化，平衡强度、刚度、轻量化、操控稳定性、舒适性。
明确整车关键参数：轴距、轮距、座高、重心高度、整车质量、最小转弯半径、制动距离、爬坡能力、最高车速等。

2. 3D/2D 设计与 BOM 管理

使用 CATIA/UG/SolidWorks 完成整车及关键零部件3D 建模、装配干涉检查、结构强度 / 刚度仿真（CAE）。
输出完整2D 工程图、技术规范、材料清单（BOM）、标准件清单、关重件清单，确保可制造性与一致性。
负责设计变更（ECN）、版本管理、图纸归档与发放，维护技术文件有效性。

3. 样车试制与试验验证

编制试制计划、试验大纲、检验规范，主导样车装配、调试、路试与可靠性验证。
负责整车强度 / 疲劳、振动、冲击、制动性能、操控稳定性、NVH、防水防尘（IP）、高低温、耐久性等测试与问题闭环。
对接第三方检测机构，完成 ** 国标 / 法规认证（如 GB 7258、GB 17761、CCC、公告、环保）** 所需技术资料与样车准备。

4. 整车集成与跨部门协同

与三电、电气、热管理、电池包团队协同，完成整车动力匹配、线束布置、冷却 / 散热方案集成。
对接工艺、生产、质量、采购、供应商，解决试制 / 量产阶段装配、焊接、冲压、涂装、公差匹配等问题，推动 PPAP / 量产放行。
主导FMEA、设计评审、质量阀、一致性控制计划，降低量产风险。

5. 成本控制与技术创新

参与目标成本分解、材料 / 工艺选型、降本方案制定与落地，在性能与成本间取得平衡。
跟踪行业新技术、新材料、新工艺（如铝合金 / 镁合金车架、复合材料覆盖件、集成式悬挂等），推动技术迭代与产品差异化。

6. 质量与售后技术支持

分析市场 / 售后质量问题，定位根因并推动设计整改、验证与标准化。
编制整车使用维护手册、零部件维修指导，支持售后技术培训。

二、任职要求

1. 学历与专业：本科及以上，车辆工程、机械设计制造及其自动化、机械工程、汽车工程等相关专业。

2. 工作经验：3 年及以上两轮电动车 / 电动摩托车整车研发经验；有完整电摩车型从 0 到 1 开发并量产落地经验者优先。熟悉车架、悬挂、制动、转向、车身等系统开发流程，具备独立解决整车级技术问题能力。

3. 专业技能
熟练使用 CATIA/UG/SolidWorks 进行 3D 建模与 2D 出图；掌握 Ansys/Abaqus 等 CAE 仿真工具，能独立完成结构强度、刚度、疲劳仿真分析。
熟悉 ** 电动摩托车国标 / 法规（GB 7258、GB 17761、CCC、公告）** 及行业测试标准。
掌握整车开发流程（APQP、FMEA、PPAP），具备 BOM 管理、图纸标准化、设计变更管理能力。
了解三电系统基本原理，能与电气团队有效协同完成整车集成。

4. 加分项
有高速电摩 / 越野电摩 / 出口电摩开发经验；
熟悉铝合金 / 镁合金车架焊接、轻量化设计；
具备整车性能标定、NVH 优化、人机工程设计经验；
持有中级及以上工程师职称、专利者优先。

三、能力素质要求

结果导向：强项目管理能力，能在时间、成本、质量约束下高效交付；
系统思维：具备整车级系统集成与问题分析能力，善于跨模块协同；
抗压与执行力：能适应多任务、快节奏，主动推动问题闭环；
沟通协作：清晰表达技术方案，高效对接内外部团队与供应商；
严谨细致：对图纸、BOM、技术文件质量有高标准，注重细节。

四、工作条件与福利（可按需调整）

薪资：15K–30K / 月（资深 / 高级可面议，14 薪 + 项目奖金）；
五险一金、带薪年假、节日福利、定期体检、团建活动；
研发环境完善，配套样车试制车间、试验室、路试场地；
清晰职业发展通道：工程师→高级工程师→技术主管→研发总监。

五、投递方式
请将 个人简历 + 代表作品 / 项目案例（可选）发送至：gavin.hawk@zealuck.com（邮箱），邮件主题注明：电动摩托车整车工程师–姓名–工作年限。